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东航工德威1号于2018年10月31日在香港机场三跑项目投入施工使用,我司香港项目经理部严格按公司要求、香港机场三跑项目及香港相关规定组织进行施工,到目前为止,已持续安全生产6个月,确保了安全生产无事故。项目经理部班子在施工过程中全心投入生产,克服了种种困难,同时,对船舶机械性能及泥泵系统进行深入摸索、总结、分析,先后对泥泵舱部分管线和设备、驾驶台监控系统、泥泵甲板上耐磨管线等进行改造,特别是近期对右泵甲板上耐磨管线的技术改造,项目负责人对原管线设计存在的阻力大、磨损快、管线无法旋转用、维修难等及时向公司领导汇报,在征得公司领导同意下,项目经理部班子从节省成本,保障生产情况下,组织船上人员于4月12日开始对右泵甲板管线浓度计及船尾两个90°弯头进行改造,于4月24日完成技术改造调换右泵继续正常施工。在改造过程中,船上人员克服困难,加班加点拆装、焊接等,经过技术改造后对泥泵压力等数据分析有明显改善,减少两个90°弯头后水头损失降低泵砂效率也有了提高。在船上现有设备及材料、香港三跑项目特殊条件限制情况下,顺利完成改造,体现了船上人员的克苦敬业精神,也得到公司领导的肯定。下步计划对左泵甲板管理也进行改造。改造前后管线的对比如下:

 

 

改造前结构

 

 

 

改造后结构

 

 

 

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